Laupäeval alustatakse Vardja tee rekonstrueerimistöid. Esmajärjekorras tulevad kohale saemehed, kes teele pisut ruumi teevad ja seejärel juba suur ning raske roomik, mis tee puhtaks kooribning autokasti laadib.
Eile käisin tee rahastamise sooviga Rakveres pangas. Eesmärgiks on katta sildfinantseerimise abil Vardja tee rekonstrueerimise projekti maksumus. Töö tegijale tähendab panga osalus muidugi seda, et enne objekti lõplikku vastuvõtmist pank ülekannet ei tee. Mulle anti lootust, et laen on võimalik ning vastus peaks saabuma kas reedel või hiljemalt esmaspäeval. Loodan parimat!
Teine oluline verstapost Vardja tee rekonstrueerimise projektis seisnes tänases Keskkonnaameti ametniku külastuses, kellega sai tee kogu ulatuses läbi käidud ning murekohad üle vaadatud. Kuna tee on piiriks looduskaitsealale, on selle ühel poolel piiratud nii metsa raadamine kui maaparandustööd. Vähemalt nii seisis kirjas Keskkonnaameti vastavasisulises kirjas möödunud suvest. Tegelikkus nii kohutav ei ole. Üksikud teetammile ennast kasvama sättinud puud võib vabalt maha võtta ka kaitseala poolel ja olemasolevate truupide parandamine on täiesti aktsepteeritav. Ühesõnaga väga inimlik ja paindlik suhtumine.
Kasutasin ka juhust, et küsida Haava tee puhastamise kohta võsast ja sinna kukkunud puudest. Minu üllatuseks oli vastus tee puhastamist toetav. Selleks pole vaja isegi mitte mingit luba. Igaks juhuks tasub teha pildid stiilis enne ja pärast, siis on võimalik ka tagantjärele anda tehtule adekvaatseid hinnanguid. Üldiselt on looduses selgelt jälgitavate teede puhastamine täiesti loomulik. Juba ongi plaanis suve keskel Haava tee kohalike kalameeste abiga trimmeritega puhtaks lasta, on kalameestel ja muidu uitajatel lihtsam jõe äärde jõuda.
Laupäeva hommikul lähen ja pildistan üle Vardja tee sellisena nagu ta praegu on. Loodetavasti saame paari-kolme nädala pärast näha kas ja kui palju seal muutunud on. Äkki saame juba Jaanipäeval mööda kruusa vardja lagendikule jalutada? Töid asub teostama Janeki Transpordi Grupp OÜ.