Jõudsime perega Tallinnast tagasi kümne paiku õhtul. Sellegipoolest pidasime Matiga oluliseks minna ja tee üle vaadata. Nagu viimasel ajal on tavaks saanud, oli nähtu eilsest taaskord oluliselt parem! Tegelikult oli nähtu väga vinge! Teele veetud jäme kruus on kenasti tasandatud, teeääred silutud. Pühapäevaks jääb siluda tee Haava teeotsast kuni Kördini. Siis peaks tee kogu ulatuses olema valmis purukruusa pealeveoks.
Head uudised on ka projekti rahastamise poole peal. Tulenevalt muutunud majandusolukorrast otsustasin kaasrahastajatega küsida PRIA osalusele sildfinantseerimise pangalt, mis läbi raskuste eile positiivse otsusena realiseerus. Nimelt oli raha saamiseks MTÜ Nahknauial vaja lisakäendajat, milline isik mul õnnestus ka leida. Aitäh talle! Nüüd peaks projekt olema 100% rahadega kaetud kuigi nende välja maksmise eeltingimuseks on praeguse kokkuleppe kohaselt objekti valmimine ja projektikirjeldusele vastavaks tunnistamine pädeva PRIA ametniku poolt.
Praegu püsime vaatamata oluliselt suurenenud välja- ja pealeveo mahtudele kuidagimoodi eelarves. Ka siin pean ma tööde teostajat ainult kiitma. Kuid küsimus pole ju ainult oskuses rahalisi vahendeid kasutada! Nende piiratus peegeldub ka töö tempos, sest operatiivselt ja odavalt pole lihtsalt võimalik masinaid saada. Lisaks pole neid masinaid niiväga võtta ka. Seepärast võtavadki paljud asjad aega enam kui planeeritud. Näiteks täitematerjali vedu Vardja tee sellele osale, mis jääb truubist tahapoole, kus rasked veoautod teepinna läbi vajutavad. Sinna viis näiteks materjali eile ja täna kerge haagisega traktor, mis pidi pärast ümber keeramist lagendikul enda kallatud kuhjad mingil algelisel moel ka tasaseks lükkama. See kõik võtab aega, ja mitte vähe.
Praegu on aga tee väga vinge!
Vardja tee rekonstrueerimist matkarajaks rahastab:
